Servicios de Movilidad Digital Multimodal

Para comenzar se realizó una encuesta en la que se preguntó a los asistentes cuál sería el impacto de un aumento significativo del uso de Servicios de Movilidad Digital Multimodal, con los siguientes resultados:

• El 94% de los encuestados indicó un impacto positivo/algo positivo para la comodidad/facilidad para reservar viajes.
• El 72% indicó un impacto positivo/algo positivo y el 19% ningún impacto en relación con el tiempo de viaje.
• En cuanto a gastos de viaje, el 59% indicó un impacto positivo/algo positivo y el 24% ningún impacto.
• Cambio modal, el 80% indicó un impacto positivo/algo positivo y el 13% ningún impacto.

Entre los catalizadores del problema de su bajo nivel de uso y las causas raíz subyacentes destacan la falta de voluntad de cooperación entre Servicios de Movilidad Digital Multimodal y los operadores de transporte; los desafíos comerciales y técnicos para establecer Servicios de Movilidad Digital Multimodal viables, escalables y de alta calidad y la falta de incentivos comerciales para ayudar a mejorar el desempeño del sistema de transporte a través de una multimodalidad efectiva. Esto conduce al problema principal de uso limitado de servicios de movilidad digital para mejorar el rendimiento del sistema de transporte a través de una multimodalidad efectiva.

Por último se presentaron los objetivos políticos de la intervención, que son:

• Desarrollar el potencial de Servicios de Movilidad Digital Multimodal para mejorar el desempeño del sistema de transporte a través de una oferta multimodal efectiva
• Potenciar la cooperación y la competencia leal entre las plataformas Servicios de Movilidad Digital Multimodal y los operadores de transporte.
• Facilitar la reventa y la integración de todas las ofertas de movilidad en Servicios de Movilidad Digital Multimodal, incluidos los billetes directos y la continuación del viaje, abordando los desafíos comerciales y técnicos.